Sansfil (1) Câblage extérieur (1) Câblage intérieur (8) Longueur. 135 mm (1) 175 mm (1) 330 mm (1) une tige de selle télescopique. Celle-ci vous apporte les avantages d'une selle extra basse pour les descentes difficiles, tout en vous permettant d'être à la bonne hauteur pour une montée raide. En lire plus. Catégories. Pièces de Rechange Tige de Selle Colliers de Serrage Pasde câbles gênants : la tige de selle télescopique Reverb AXS™ 170 mm de RockShox. La nouvelle tige de selle Reverb AXS a été conçue pour une expérience sans fil et totalement nouvelle. Grâce à une nouvelle technologie Vent Valve et à des composants à frottement réduit, Reverb AXS passe à un niveau supérieur de contrôle, de Lesystème eLECT sans fil permet de commander la tige de selle en un clin d’œil par simple pression sur un bouton. Grâce à ses composants revus, le temps de réaction et la vitesse de sortie ont pu, par ailleurs, être sensiblement améliorés. La commande au guidon dispose de 3 boutons facile d'accès, pour une rapidité accrue. Laplupart des tiges de selle télescopique fonctionnent par actionnement par câble, bien qu´il existe quelques poteaux électriques / sans fil. C´est l´une des montées les plus avantageuses que vous puissiez faire sur n´importe quel vélo. L´impressionnante modification à la volée que vous pouvez apporter à la hauteur de votre siège vous fera chercher pourquoi vous n´avez pas Vousêtes amateur de belles pièces? La Magura VYRON eLECT est une tige de selle unique en son genre! Pas de câble mais une télécommande sans fil qui gère votre tige de selle grâce à une connection ANT+. Sorter la tige de m'emballage, montez la sur le vélo et partez rouler! Diamètre 30.9mm. Système air/huile Magura Royal Blood très Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Description Avis Questions et Réponses ◌ Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS S'appuyant sur un succès déjà démontré, SRAM a inclus certaines des meilleures technologies disponibles dans cette tige de selle télescopique pour rouler hors piste comme vous avez toujours rêvé. Avec moins d'effort et aucune distraction, ce composant robuste excelle sur tous les terrains grâce à la technologie IFP permettant un post-actionnement plus rapide avec moins de force. Enfin, vous pouvez même personnaliser son mouvement pour l'adapter à votre style de conduite spécifique via l'application mobile AXS, ce qui en fait le choix idéal pour la mise à niveau ou le remplacement pour des performances constantes. Caractéristiques Matériau alliage Diamètres 30,9 mm, 31,6 mm, 34,9 mm Longueurs 340 mm, 390 mm, 440 mm, 480 mm Débattement 100 mm, 125 mm, 150 mm, 170 mm Type de connexion sans fil Télécommande incluse Poids 681 g environ pour le modèle 170 mm Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde. Spécifications Couleur Noir Longueur 100mm, 170mm, 150mm, 125mm Matière Aluminium Diamètre Avis Questions La selle télescopique joue un rôle clé dans la pratique du VTT. Choisir la selle qui convient n’est pas toujours facile. Voici un choix qui vous permettra d’utiliser la meilleure tige de selle télescopique pour Crankbrothers Highlinetige télescopique pour VTT notre préféréeCrankbrothers a considérablement amélioré sa réputation au cours des années et offre maintenant des accessoires de qualité, dont la tige de selle Crankbrothers Highline. Elle s’avère sûre et confortable. Même si la tige n’est pas légère, avec ses 700 grammes, elle satisfait la grande majorité des utilisateurs. Un léger bémol se fait cependant entendre quant à son ajustement qui peut être un peu selle Highline de couleur noire est très agréable au coup d’œil. Elle n’a pas de vitesse de réglage de retour, mais la plupart des utilisateurs n’en ont pas besoin et ne s’en plaignent pas. Elle se maintient toujours à une vitesse adéquate. La tige se fixe sans problème et se bloque exactement là où vous le souhaitez. Il n’y a pas de jeu dans le fonctionnement est facilité avec le câble déjà installé. Il suffit de le passer à l’extérieur, de le serrer et de le fixer au guidon. C’est par le guidon qu’il est commandé. Cette caractéristique permet de manœuvrer dans les situations délicates sans lâcher le volant et en maintenant constamment sa direction. L’installation s’effectue facilement en alignant les flèches à l’endroit tests ont laissé voir certains problèmes de tension sur les câbles, mais rien de majeur. La plupart des éléments testés dans différentes situations ont démontré la stabilité et la fiabilité des Crankbrothers Highline. Le réglage permet d’ailleurs de tendre le câble à votre convenance. Un câble plus tendu permet d’atteindre une vitesse barre de montage articulée de la Highline se fixe sur la partie sphérique du VTT. Elle est conçue en fonction du meilleur ajustement possible de l’angle et de la position qui vous conviennent le mieux. Vous pouvez y ajouter des couvre-selles poteau du VTT peut être retiré pour faciliter l’installation. L’extrémité inférieure se dévisse alors avec le câble et l’actionneur. Vous n’avez ensuite qu’à le revisser pour entamer votre randonnée. Fabriquée en aluminium, la Highline est compatible uniquement avec les cadres avec passage de gaine en du Highline est reconnue pour être de capacité supérieure avec les joints Trelleborg. Quant aux bagues de guidage de haute performance IGUS LL-Glide, elles assurent une grande souplesse, nécessaire pour les compétitions. La selle garantit un maniement lisse et facile pour toutes les situations rencontrées en VTT. Même sur les trajets les plus longs et les plus accidentés, vous maintiendrez un excellent Crankbrothers ne se voient pas encore fréquemment sur les pistes, mais c’est une question de temps. Ils permettent d’obtenir un excellent niveau de performance et les utilisateurs se montrent très satisfaits. La selle s’entretient facilement et n’exige pas une attention constante. Le rapport qualité prix est très intéressant. Le coût est d’ailleurs le même quelle que soit la longueur du trajet. Vous avez droit à une garantie de trois ans sur le RockShock Reverb Stealthtige télescopique pour VTT notre préféréeFabriquée en alliage forgé, la tige de selle télescopique RockShock Reverb Stealth est dotée d’un système de fonctionnement qui la rend unique. En mettant au point la selle, les concepteurs se sont concentrés sur deux objectifs la fiabilité et la souplesse. Le système qu’ils ont développé est simple et efficace. Le poids maximum du pilote est de 115 offre aussi un levier avec une palette percée qui permet de bien s’y agripper sans qu’elle ne glisse des mains. La conception de ce système permet aussi de réduire le poids global et donc d’améliorer la performance. La selle RockShock Reverb Stealth offre un excellent rapport qualité conception s’appuie entre autres sur un bouton reset qui permet d’amorcer à nouveau le système. Cette fonctionnalité est très pratique lorsque la tige commence à manifester des problèmes de suspension. Bien que révolutionnaire, ce bouton consiste simplement en une vis Allen. Elle sert à rééquilibrer le flux d’air et d’huile dans le système. En cas d’affaissement ou de rebondissement, il suffit de comprimer la vanne de purge pour activer l’auto tige de selle télescopique RockShock Reverb Stealth est faite pour durer longtemps. Elle nécessite très peu d’entretien. En effet, il suffit de changer les joints racleurs. Deux débattements sont possibles, soit 175 mm et 200 mm, de quoi s’adapter à n’importe quel type de pratique. L’acheminement interne assure une très bonne stabilité. Il est à l’abri quelles que soient les conditions sur la piste et quelle que soit la commande Triggy 1by utilisée par la RockShock Reverb Stealth est compatible avec les colliers ou les freins Fox Racing Shoxtige télescopique pour VTTLa tige de selle télescopique Fox Racing Shox peut sembler chère, mais l’investissement en vaut la peine étant donné sa qualité et l’assurance de contribuer à une excellente performance. Elle est robuste et performante. Elle est conçue pour basculer entre le routage interne et externe. Elle est dotée du revêtement Kashima doré. La position peut être ajustée à volonté sur tout le le routage en externe, il faut accrocher le câble au niveau du collier de selle. La longueur du câble n’a donc pas à être modifiée lorsqu’il faut baisser ou remonter la selle. Il faut noter que l’option passage externe peut limiter un peu l’enfoncement de la tige dans le conception unique de la Racing Shox contribue à sa fiabilité avec son extrémité à crochet. Vous manœuvrez à l’extrémité pour le serrage et l’ajustement du câble. Tout le processus en est facilité. Le levier de commande de vitesse à action légère est disponible dans d’autres formats, notamment le format universel vertical. Il faut cependant payer un la tige selle pour VTT Racing Shox, les manœuvres à effectuer sont fluides, quel que soit l’état de la piste. Le contrôle et la vitesse sont très stables. Les différents tests ont démontré sa fiabilité. La tige de selle nécessite d’ailleurs un entretien minimal et ne requiert pas une attention particulière. Elle est faite pour durer. Le fonctionnement fluide est dû entre autres au système hydraulique gaz/huile comme sur les fourches excellente performance fait paraître raisonnable le prix exigé pour la Fox Racing Shox. La version Performance est offerte sans le revêtement Kashima doré du poteau, ce qui permet d’économiser une cinquantaine d’euros. En vous servant d’un actionneur au guidon, vous pouvez même passer en mode externe. L’installation facile constitue l’un de ses atouts. La pression n’est cependant pas manette est proposée en deux versions différentes, soit avec une commande gauche à levier horizontal ou encore vertical pour transmission double/triple. La première version est conçue pour la transmission mono. La manette peut se monter de n’importe quel côté. Quel que soit le type de manette, l’ajustement est facile, que ce soit en descente ou en montée. Le câble peut être installé sans outil. La Transfer Factory est d’un poids raisonnable à 560 la commande au guidon, deux choix sont possibles. Elle peut être en vertical, pour un montage sur un cintre comprenant deux commandes de vitesse. En horizontal, la commande est plutôt située au niveau du shifter gauche, pour l’utilisation en mono-plateau. Les deux options ont l’avantage d’être pratiques et peu Racing Shox est dotée d’une Spool Valve et d’un piston grâce auxquels il n’y a pas besoin de fournir de trop grands efforts en montée et en descente. Vous pouvez contrôler les fonctions en appliquant la pression adéquate sur le levier. La circulation d’huile s’ajuste selon les besoins et ont une influence sur la Pressure Relief Valve est aussi très pratique en ce qu’elle régule la pression du système. En cas d’échauffement, l’huile se XLC SP-T10tige télescopique pour VTT notre préféréeLa tige de selle télescopique XLC SP-T10 est reconnue comme l’une des meilleures sur le marché. Elle est légère et sans flexion. Le modèle est offert en plusieurs options. Le débattement est de 65 à 175 mm. La commande se situe au niveau du guidon. Il existe une version pour les câbles plus anciens. La KS LEV Integra satisfait la plupart des son axe supérieur de grand diamètre, la XLC SP-T10 fléchit très peu, qu’il s’agisse de distances plus longues ou de pistes accidentées. Grâce à son faible poids, elle favorise un meilleur maniement du VTT et permet d’atteindre de plus grandes vitesses lors des compétitions. La ligne du VTT est affilée et permet une utilisation sans avoir besoin de nombreux passages de en aluminium, tout comme le levier de commande, la selle XLC SP-T10 est dotée d’une visserie en acier. Le chariot bas est aussi en aluminium forgé. La cartouche hydraulique est réglée grâce au réglage par air. Parmi ses atouts, mentionnons le système de guidage breveté, une première dans l’histoire de la PDF comment choisir un VTT ?1. Quel modèle pour mon budget ?2. Quel VTT pour ma pratique ?3. VTT semi rigide ou tout suspendu ?4. VTT ou VTT électrique ?5. Cadre en carbone ou aluminium ?6. Quelle taille de roue ?7. Choisir un VTT à sa taille ?Télécharger le guide PDF gratuitComment choisir sa tige de selle télescopique?Choisir une tige de selle télescopique est absolument primordial pour bénéficier d’un véritable confort au cours de votre sortie à VTT. Alors pour faire votre choix, basez-vous sur des éléments objectifs comme le débattement, la longueur, le diamètre, la commande ainsi que le câblage débattementEn premier lieu, nous vous conseillons vivement de vous intéresser au débattement de la tige de selle télescopique. Sur ce sujet, il existe deux approches totalement première école consiste à choisir un débattement infini. De ce fait, vous avez la possibilité d’effectuer un réglage particulièrement précis et minutieux. La deuxième école consiste à utiliser un débattement fonctionnant uniquement par différence entre les deux technologies reste particulièrement importante. Si vous décidez de choisir un débattement infini, vous allez pouvoir trouver les hauteurs qui vous conviendront, sans le moindre souci. En effet, les différents réglages s’effectuent aussi bien avec une position haute qu’avec une position cela demande un minimum de maîtrise pour arriver à faire systématiquement la même mesure lorsque vous avez besoin d’effectuer le par contre, vous choisissez un débattement qui fonctionne uniquement par paliers, vous pourriez avoir une première sensation de contrainte, notamment si vous étiez habitué à l’autre système. Néanmoins, vous bénéficiez d’un avantage effet, vous avez la possibilité de passer de l’un à l’autre sans la moindre contrainte et avec une très grande rapidité. Alors pour choisir le meilleur débattement concernant une tige de selle télescopique, nous vous conseillons tout simplement de porter votre dévolu par rapport au niveau de précision que vous souhaitez vous en avez l’opportunité, nous vous conseillons d’essayer les deux systèmes avant d’investir dans un débattement longueurAutre élément particulièrement important lorsque vous devez choisir une tige de selle télescopique la n’y avez peut-être pas prêté attention, mais il existe certaines subtilités concernant cet élément. Deux critères distincts sont à prendre en considération dans votre premier élément concerne uniquement la longueur de la partie de la selle télescopique qui doit alors s’incruster au niveau du cadre. En effet, si vous disposez d’une longueur trop courte, vous ne pourrez pas positionner correctement votre tige de selle télescopique, ce qui engendrera bien évidemment une certaine en être sûr, vous devez donc l’enfoncer suffisamment et vérifier que celle-ci n’oscille absolument pas. Pour vous aider à vous repérer au cours de cette opération, vous devez normalement disposer d’une ligne spécifique qui vous indique la longueur minimale à insérer au niveau de votre pas d’inquiétude pour la fixation, car la tige de selle télescopique se positionne et se fixe exactement de la même manière qu’une selle deuxième élément à vérifier sur la longueur de la tige de selle télescopique, concerne cette fois-ci la partie amovible. En effet, vous disposez d’un levier spécifique qui va vous permettre d’effectuer un réglage selon la position et le confort que vous débattement correspondant à l’amplitude de mouvement possible et vous donnera des indications concernant la latitude de variations. Selon le fournisseur vers lequel vous vous orientez, vous pouvez avoir de nombreuses subtilités avec une longueur qui varie entre 75 et 300 diamètreMaintenant que vous avez connaissance des deux premiers éléments essentiels dans le choix d’une tige de selle télescopique, vous devez vous intéresser à un autre paramètre crucial que l’on appelle le rôle est tout aussi important que les autres éléments évoqués précédemment et vous devez contrôler la compatibilité de votre équipement par rapport à votre VTT. En effet, si vous pensiez qu’il existe un diamètre standard, sachez que vous êtes dans l’ diamètre reste de toute manière variable d’un modèle à un autre. Néanmoins, il existe une certaine constante par rapport à la fourchette du diamètre qui oscille entre 21 et 32 diamètre le plus courant reste incontestablement de 27,6 millimètres. Avec un ajustement plus précis, vous avez une assise optimale en fonction du type de pratique et en fonction de votre morphologie. Surtout, vous allez vous prémunir contre les douleurs pouvant apparaître au niveau du dos, de vos mains ou des vous prenez un diamètre de tige de selle télescopique trop important par rapport à votre VTT, celle-ci ne pourra pas s’encastrer. Dans le cas contraire, il y aura beaucoup trop de jeu, ce qui représente bien évidemment un risque pendant la conduite et un certain effet, la tige de selle télescopique doit être parfaitement adaptée et vous devez rechercher cette information sur les caractéristiques techniques de votre VTT et de votre futur faites bien attention au diamètre, car beaucoup trop de personnes négligent ce paramètre et se retrouvent finalement avec un équipement qui ne sera pas commandeDès à présent, intéressons-nous aux différentes technologies possibles et à la commande de la tige de selle télescopique. La majorité des modèles existants sur le marché utilise la technologie effet, celle-ci correspond à une combinaison astucieuse d’un ressort à air avec une cartouche hydraulique. Au niveau de la commande, vous aurez cette fois-ci le choix avec un dispositif mécanique ou avec une commande il existe certains modèles plus subtils comme le TRS et d’E13 qui prônent incontestablement un retour aux sources. C’est un pari audacieux et pourtant d’une très grande fiabilité avec un système mécanique fonctionnant avec une commande par câble et avec un ressort la majorité des tiges de selle télescopique n’utilise pas ce il est à noter que de nouveaux modèles font également leur apparition sur le marché en utilisant cette fois-ci des commandes électroniques. En effet, le VTT entièrement mécanique disparaît progressivement au profit de la technologie. Si les commandes électroniques connaissent un franc succès, c’est parce qu’elles suivent tout simplement les innovations au niveau de la manière générale, vous trouverez un positionnement au niveau du guidon, mais il existe une fois de plus des modèles plus subtils vous proposant une commande sous la vrai dire, il ne s’agit pas d’un bon ou d’un mauvais système, mais simplement d’une question d’appréciation par rapport à votre confort et aux sensations de éviter la moindre erreur, nous vous conseillons une fois de plus de tester les différentes technologies, les différentes commandes ainsi que leur positionnement. C’est la meilleure façon de faire un choix réfléchi et d’assumer un style de conduite câblage interneLe routage des câbles est une question bien évidemment incontournable lorsque vous envisagez l’installation d’une tige de selle télescopique. En effet, la question du passage des câbles est un grand classique dans ce il existe toujours une solution et vous avez la possibilité d’utiliser deux stratégies bien première solution consiste tout simplement à faire passer l’intégralité de votre câblage au niveau de la longueur du cadre. Bien que cette méthode reste facile à appliquer, ce n’est pas pour autant la façon la plus élégante d’effectuer le routage des vous pouvez vous en douter, la deuxième solution consiste à effectuer le passage des câbles à l’intérieur du cadre et du cintre. Nous vous recommandons cette deuxième solution, non seulement pour des questions esthétiques, mais également ce chemin est déjà utilisé par les commandes de vitesse, il suffit de suivre progressivement la même route. Bien évidemment, cette hypothèse reste uniquement valable si vous possédez un cadre par contre ce n’est pas le cas, vous n’avez d’autre choix que d’investir dans un système de commande fonctionnant sans fil. L’autre alternative consiste à utiliser une tige de selle télescopique avec une commande qui se situe directement en dessous de la régler sa tige de selle télescopique?Le réglage de la tige de selle télescopique s’effectue avant tout par rapport à la discipline que vous pratiquez. Si vous êtes plutôt un adepte du DH, le réglage sera particulièrement simple, car la majorité du parcours s’effectue en la pratique du All mountain et de l’enduro, il existe une astuce particulièrement simple à reproduire. Dans un premier temps, vous positionnez votre talon au niveau de la pédale. Vous devez conserver la manivelle dans le même prolongement que votre tube de à ce stade vous avez votre jambe qui est tendue lorsque vous avez les fesses directement sur la tige de selle télescopique, alors vous savez que le réglage a été effectué à la bonne évidemment, n’hésitez pas à faire un ajustement de quelques millimètres si vous remarquez que vous manquez légèrement de vrai dire, il s’agit simplement d’une question de confort et de sensations. Si après votre premier réglage vous remarquez que vous n’avez pas de bonnes sensations, il suffira alors de modifier la tige de selle télescopique en fonction de votre trouver sa tige de selle télescopique?Voici des sites où trouver des tiges de sellesAvantagesLarge choixGrandes marquesLivraison offertePaiement en 3 ou 4 fois sans fraisVoir les offresDecathlonAvantagesPrix réduitsLarge réseau de magasinsLivraison offerteRetours et échanges offerts 365 joursVoir les offresVous aimerez aussi La marque a surpris pas mal de monde à l’été 2016 en présentant une tige de selle télescopique sans fil, dotée d’un mécanisme électronique. Mais les premiers exemplaires de la Magura Vyron ont rencontré pas mal de petits soucis de jeunesse ; pas tant au niveau de la fiabilité, plutôt très bonne, que de la mise au point. Aujourd’hui, les allemands ont revu leur copie et relancent la Vyron “ en espérant cette fois réussir à convaincre des avantages de leur concept. Vojo a testé cette version mise à jour La tige de selle télescopique est devenue un must sur bon nombre de vélos, du XC à l’enduro en passant par le trail. Il en existe pour tous les goûts, toutes les tailles et toutes les bourses, et l’offre sur le marche est aujourd’hui pléthorique. Mais certaines parviennent à se démarquer. C’est le cas de la Magura Vyron, qui est actuellement la seule à proposer un système électronique sans fil pour son mécanisme et sa commande KS a également montré un modèle similaire, mais nous ne l’avons pas encore vu hors des salons. Nous avions déjà eu l’occasion de vous présenter en détails la Magura Vyron lors de sa sortie, dans cet article. Nous vous invitons à le consulter pour plus de détails et nous retiendrons juste ici qu’elle utilise une cartouche hydraulique, avec une vanne électronique en lieu et place de celle activée habituellement par câble. La commande et la tige dialoguent grâce au protocole ANT+ et Magura annonce une autonomie de 400 mouvements + 20 de réserve. Elle est disponible en 100, 125 et 150mm de débattement, et en 30,9 et 31,6mm de diamètre. Ce qui change sur cette version, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte Voilà pour la théorie. Ce qui change sur cette version, suite aux retours des premiers utilisateurs qui étaient, il faut le dire, assez mitigés, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte, pour donner un feeling plus naturel. Nous en reparlerons, mais un petit cache permet aussi à la commande d’être plus facile à manipuler. Nous verrons au moment du test terrain si cela est suffisant pour convaincre. Quand on ouvre la boîte, on trouve une tige de selle bien finie et dont la petite excroissance sous le chariot de selle, liée à son électronique, sait se faire discrète une fois la selle installée. C’est par ce petit boîtier que se fait la charge, qui dure environ 3h pour atteindre les 100%, via une prise mini-USB. Un petit capuchon en silicone vient assurer la protection de l’ensemble et permet d’allumer ou d’éteindre la tige de selle. Mais en pratique, on ne s’en sert jamais, dans la mesure où elle dispose d’un mode veille automatique qui préserve bien la batterie. Très vite, on se rend compte de l’énorme point fort de cette Magura Vyron sa facilité d’installation ! Quand il faut se prendre la tête avec des câbles à passer dans le cadre ou, plus rarement, en extérieur et un premier réglage bien souvent fastidieux, ici, c’est réellement du “plug and play”. On retire son ancienne tige de selle, on place la Vyron… et le tour est joué ! Ou presque il faut synchroniser la tige et la commande, mais l’opération est simple et bien expliquée dans le mode d’emploi. Justement, venons-en à la commande. Si la tige de selle est entièrement en aluminium, la commande au guidon est quant à elle en plastique. Très légère 16g selon nos mesures, elle est alimentée par une pile bouton et elle tient sur le cintre au moyen d’un simple ruban de caoutchouc. Petite nouveauté un cache plastique peut se placer sur les trois boutons pour augmenter la surface de contact avec le pouce. Car s’il y a trois boutons, c’est parce que cette commande est universelle et peut aussi servir pour une fourche ou un amortisseur eLect de la marque. En pratique, on ne se sert ici que d’un bouton, et ce cache est indispensable pour donner un minimum d’ergonomie à la commande. Si votre cintre est déjà bien chargé, même si elle a l’air compacte, la commande de la tige de selle Magura Vyron n’est pas si facile que cela à placer sur le poste de pilotage et l’excroissance contenant la pile peut venir buter sur les vis de certains leviers de freins, shifters ou blocages de suspension. Si vous avez des freins Magura par contre, c’est plus facile. L’élastique de serrage est aussi un peu léger et la commande peut bouger légèrement. Mais sur les vélos sur lesquels nous l’avons essayée, nous avons toujours fini par trouver un réglage satisfaisant, à défaut dêtre optimal. Avant de passer au test terrain, signalons que, sur la balance, la Magura Vyron affiche un poids de 599g + 16g de commande. On reste donc dans la moyenne des autres modèles du marché, et l’électronique n’occasionne pas de surpoids. Mieux si on compte le câble et la gaine, elle est même un peu plus légère que certains modèles classiques. Niveau tarif, on est au-dessus de la concurrence. Avec 449€ annoncés, c’est 100€ de plus qu’une Reverb. Ca commence à compter, mais sa facilité de montage peut peser dans la balance. Attention encore à un dernier point la Magura Vyron a une longueur totale assez importante. Cela ne se marque pas trop sur la version 150mm, qui fait 446mm contre 440mm pour une Reverb par exemple ou 455 pour une Fox Transfer, mais la 125mm fait 421mm en tout, contre 390 pour une Reverb et 396mm contre 340 en 100mm. Si vous avez peu de sortie de selle, il se peut que la Vyron ne puisse pas être montée sur votre cadre ! mesurez bien avant l’achat pour ne pas être surpris. Magura Vyron eLact le test terrain Si le montage et la synchronisation sont un jeu d’enfant, se servir de la tige de selle télescopique Magura Vyron l’est aussi. En début de sortie, vous appuyez une fois sur le bouton situé sous la selle, ou sur la commande au guidon pour la “réveiller”, et le tour est joué, elle est prête à être utilisée. Une petite lumière verte sur la commande vous le signale d’ailleurs. On pourrait craindre qu’elle se remette en veille pendant une liaison entre deux spéciales, mais elle se réveille vite et nous ne nous sommes jamais retrouvés à l’entame d’une descente avec une tige de selle qui ne voulait pas répondre. On sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens Au-delà d’une brève prise en main lors de la présentation, nous n’avions jamais eu la première version de la Magura Vyron en test sur nos sentiers. Nous avons par contre entendu les retours de pas mal de premiers clients qui n’étaient pas pleinement satisfaits du fonctionnement de la version 1. Ici, clairement, on sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens. La tige de selle Magura Vyron n’est pas encore parfaite, mais elle est aujourd’hui bel et bien pleinement utilisable et elle tient la route par rapport à ses concurrentes plus classiques. Il n’y a plus de temps de latence entre le moment où on appuie sur la commande au guidon et la mise en action du mécanisme, ce qui est un premier bon point. La durée d’ouverture est aussi très bien calibrée pour avaler d’une traite les 125mm de débattement de notre modèle d’essai. Pour les positions intermédiaires, c’est un peu moins facile, mais on doit vous avouer qu’on abaisse rarement notre tige de seulement sur une partie de son débattement. La vitesse de remontée peut s’ajuster via une valve de pression d’air en bas de la tige. La plage est réduite, mais on peut aller de “moyennement rapide” à “plutôt rapide”. Mais pas de remontée éclair, ce qui n’est pas un souci à nos yeux car quand c’est trop violent ce n’est pas idéal non plus. Côté positif toujours, sur les 6 semaines de notre test et la douzaine de sorties effectuées en sa compagnie, nous avons pu voir qu’elle ne craint absolument pas l’eau ni la boue. C’est un peu tôt pour juger de son vieillissement et d’une éventuelle prise de jeu, mais l’ensemble est bien construit et plusieurs indices laissent à penser qu’elle devrait bien vieillir. Pas de souci d’autonomie non plus… et nous ne l’avons rechargée qu’une fois, plus par acquit de conscience que véritable nécessité. Si la tige en elle-même semble aujourd’hui bien au point, c’est plus au niveau de la commande qu’on pense qu’il y a encore des progrès à faire. Pour nous, elle fonctionne bien à l’arrêt quand on la montre aux copains ou quand on fait une démo sur le stand d’un salon. Mais sur le terrain, le VTT est un sport parfois brutal, qui met tous vos sens en alerte. On a donc besoin de vrais retours d’information du vélo quand on freine, change de vitesse, bloque une suspension… ou qu’on active sa tige de selle télescopique. C’est ce que Shimano a très bien compris avec son Di2 VTT les commandes ont un clic bien marqué, elles s’activent par un mouvement de plusieurs centimètres et le pilote sait et sent ce qu’il fait. Avec la commande Magura eLect couplée à la Vyron, c’est juste un un petit “clicounet” de rien du tout, et en plus, la tige est très silencieuse et n’émet pas de claquement quand elle est en butée haute ou basse. Bilan, sur le terrain, on s’y perd un peu et on cafouille parfois. Selon nous, Magura pourrait garder cette commande, qui conviendra aux pratiquants plus loisirs, mais devrait développer une commande spécifique et plus proche des modèles classiques pour séduire les compétiteurs qui ont besoin de sentir leur machine quand ils roulent. On aimerait aussi que le circuit hydraulique reste ouvert tant qu’on appuie sur la commande, ce qui n’est pas le cas actuellement et qui peut gêner ceux qui aiment s’arrêter à un débattement intermédiaire. Verdict Magura a bel et bien fait évoluer sa Vyron dans la bonne direction. La tige de selle est aujourd’hui au point et agréable à utiliser. Son installation plug and play hyper facile est un atout unique qui séduira ceux qui n’aiment pas se prendre la tête en mécanique. Niveau fonctionnement, elle parviendra à convaincre les bikers qui ne sont pas en quête de performance ultime, mais il manque encore une commande plus “virile” et moins avare en retour de sensations pour s’attirer les faveurs des compétiteurs. On espère que Magura se penchera vite sur la question car il ne lui manquera alors plus grand chose pour être un véritable benchmark et envoyer à la retraite les “vieilles” commandes à câble. Plus d’infos Pas de câbles gênants la tige de selle télescopique Reverb AXS™ 150 mm de RockShox La nouvelle tige de selle Reverb AXS a été conçue pour une expérience sans fil et totalement nouvelle. Grâce à une nouvelle technologie Vent Valve et à des composants à frottement réduit, Reverb AXS passe à un niveau supérieur de contrôle, de performance et de fiabilité en appuyant simplement sur un bouton, sans câblage concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés Utilisation Trail, Enduro Course 150 mm Diamètre 30,9 / 31,6 / 34,9 mm Longueur 440 mm Retrait 0 mmInformations techniques Commande télécommande sans fil sur le guidon Montage télécommande Matchmaker X Câblage Wireless Fixation fixation par vis simple Single Bolt Haubans compatibles 7 x 7 mm standard, 7 x 9 mm ovaleAutorisations Profondeur d'insertion max. 225 mm sans Vent Valve, 248 mm avec Vent Valve Profondeur d'insertion min. 80 mmCaractéristiques - nouvelles fonctions de la technologie Vent Valve pour un entretien super facile sans démontage de la tige de selle - l'IFP Internal Floating Piston à friction réduite permet un actionnement plus rapide de la tige de selle nécéssitant moins d'efforts - la technologie AXS permet une adaptation individuelle aux besoins du cycliste via l'application AXS Mobile - la batterie est compatible avec tous les autres composants compatibles avec SRAM AXS - complètement étanche à l'eau et à la poussière selon la norme IP69KTechnologies AXS AXS est la nouvelle plateforme d'intégration électronique de SRAM, qui combine des composants électroniques et des logiciels. L'application SRAM AXS te permet de visualiser l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels de maintenance et de mettre à jour le du fabricant 30,9 mm / 440 mm / SB 0 31,6 mm / 440 mm / SB 0 34,9 mm / 440 mm / SB 0 - 1 x tige de selle RockShox Reverb AXS - 1 x télécommande au guidon RockShox 1x gauche - 1 x attache RockShox - 1 x batterie SRAM - 1 x chargeur SRAM - 1 x Tool RockShox Vent Valve Option `Se souvenir de moi sur cet ordinateur` Veuillez sélectionner l´option `Se souvenir de moi sur cet ordinateur` si vous souhaitez vous connecter automatiquement sur cet ordinateur la prochaine fois. Votre compte restera actif pendant 45 jours. Il est conseillé d´utiliser cette option uniquement si vous vous connectez depuis votre ordinateur personnel et non depuis un ordinateur public. Trier par Types de tiges de selle Les tiges de selle de bicyclette ou des broches de selle sont les tuyaux qui étendent vers le haut à partir de la structure de la bicyclette à la selle. La longueur des tiges de selle qui s´allongent hors du cadre peut normalement être modifiée, et il y a normalement une marque qui symbolise la moindre inclusion. Bien qu´il existe un certain nombre de diamètres de poteaux, les cadres de vélo de route et de VTT les plus avancés permettent une tige de selle de 27,2 mm de diamètre. Vous pouvez acheter une tige de selle auprès de Specialized , RockShox , Zipp , Crankbrothers , DT Swiss . Tige de selle télescopique Une tige de selle télescopique, généralement désignée comme un compte gouttes, remplace la tige de selle de votre vélo et permet de modifier rapidement l´élévation de la selle sans vous demander de descendre de votre vélo ou même d´arrêter de bouger. La plupart des tiges de selle télescopique fonctionnent par actionnement par câble, bien qu´il existe quelques poteaux électriques / sans fil. C´est l´une des montées les plus avantageuses que vous puissiez faire sur n´importe quel vélo. L´impressionnante modification à la volée que vous pouvez apporter à la hauteur de votre siège vous fera chercher pourquoi vous n´avez pas acheté de tige de selle il y a des années. Tige de selle à suspension La tige de selle à suspension peut augmenter le confort de la selle, égaliser les sols inégaux et accidentés, et même aider à limiter les blessures au dos. La tige de selle à suspension n´a rien de nouveau. Il y a eu plusieurs engins pour accrocher et amortir les selles de vélo depuis le début du cyclisme. Une tige de selle à suspension profite en permettant au cycliste de s´asseoir davantage sur de longues sorties accidentées, en préservant l´énergie. Le Thudbuster est le meilleur. Cela le mérite bien si vous conduisez souvent très fort ou enraciné et que vous ne pouvez pas supporter une suspension complète.

tige de selle télescopique sans fil